BANJARMASIN – Jejakindonesia.news|Musibah pelayaran kembali menyelimuti perairan Indonesia. Kapal Virgo Transport 8 yang membawa ratusan penumpang dan awak dalam pelayaran dari Surabaya menuju Banjarmasin dipastikan mengalami kecelakaan dan terbalik di perairan Laut Jawa, Minggu (13/9/2026).
Hingga Minggu sore, enam orang dilaporkan meninggal dunia. Sementara itu, operasi pencarian besar-besaran masih dilakukan terhadap penumpang dan awak kapal yang belum ditemukan.
Berdasarkan informasi Kantor Pencarian dan Pertolongan Kelas A Banjarmasin, Virgo Transport 8 membawa sebanyak 243 orang.
Hingga pukul 15.00 WITA, sebanyak 113 orang telah dievakuasi ke empat kapal yang berada di sekitar lokasi kejadian. Dari jumlah tersebut, 107 orang dinyatakan selamat dan enam orang meninggal dunia.
Dengan data sementara tersebut, masih terdapat sekitar 130 orang yang keberadaannya perlu dipastikan. Jumlah itu dapat berubah mengikuti proses verifikasi manifes, identifikasi, serta perkembangan operasi SAR.
Di tengah luasnya Laut Jawa, pencarian berpacu dengan waktu.
Hilang Kontak Setelah Dihantam Cuaca Buruk
Informasi pertama mengenai kejadian diterima Kantor SAR Banjarmasin pada Minggu sekitar pukul 04.10 WITA dari Yoel Rihi selaku General Manager PT Virgo.
Virgo Transport 8 sebelumnya bertolak dari Surabaya pada Sabtu (12/9/2026) sekitar pukul 10.13. Kapal kemudian dilaporkan hilang kontak sekitar pukul 02.00 WITA pada Minggu setelah menghadapi cuaca buruk dalam perjalanan menuju Banjarmasin.
Posisi terakhir kapal dilaporkan berada di perairan Laut Jawa, sekitar 80 mil laut dari Dermaga SAR Basirih, Banjarmasin.
Mendapat laporan tersebut, Kantor SAR Banjarmasin langsung mengerahkan tim penyelamat menuju Dermaga SAR Basirih. Operasi kemudian dilanjutkan menuju perkiraan lokasi terakhir kapal menggunakan KN SAR Laksmana 241.
SAR Mission Coordinator (SMC) I Putu Sudayana menegaskan pencarian dilakukan secara optimal dengan melibatkan berbagai unsur.
«“Mengingat jumlah penumpang dan awak kapal yang cukup banyak, kami mengoptimalkan koordinasi dengan seluruh unsur terkait untuk mempercepat proses pencarian dan memastikan keselamatan seluruh penumpang serta awak kapal,” ujar I Putu Sudayana.»
Operasi penyelamatan juga mendapat bantuan sejumlah kapal yang berada di sekitar lokasi.
TB Mauhaw IX dilaporkan mengevakuasi 16 orang, TB TCP enam orang, MV Haida 69 orang, sementara KM Cahaya Bahari Jaya mengevakuasi 22 orang.
TB Mauhaw IX selanjutnya diarahkan menuju Pelabuhan Tuban, Jawa Timur. Sementara TB TCP dan MV Haida menuju Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin, Kalimantan Selatan.
Posko SAR Dipenuhi Keluarga
Di daratan, kecemasan menyelimuti keluarga penumpang dan awak kapal.
Posko Operasi SAR didirikan di kawasan Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin. Sejak Minggu pagi, keluarga mulai berdatangan untuk mencari informasi mengenai nasib orang-orang yang mereka cintai.
Setiap pembaruan daftar korban selamat menjadi harapan. Namun bagi keluarga yang belum menemukan nama kerabatnya, penantian terasa semakin berat.
Rusmilawati menjadi salah seorang yang menunggu kabar delapan anggota keluarganya. Hingga Minggu siang, dia mengaku belum memperoleh kepastian apakah mereka termasuk penumpang yang telah dievakuasi.
Kabar terakhir justru diperoleh melalui status WhatsApp salah seorang kerabat yang menggambarkan kondisi ombak malam itu sangat mengerikan.
Setelah itu, komunikasi terputus.
Rusmilawati hanya bisa berharap seluruh keluarganya ditemukan dalam keadaan selamat.
“Mudahan-mudahan selamat saja,” ucapnya.
Di tengah suasana penuh kecemasan tersebut, tangis haru pecah ketika Misnah mendapat kabar bahwa suaminya, Ahmad Supandi, berhasil diselamatkan.
Ahmad merupakan sopir ekspedisi yang berada di Virgo Transport 8 dan kemudian dievakuasi menggunakan MV Haida.
Bagi Misnah, kabar keselamatan sang suami menjadi jawaban atas penantian panjang. Namun di sekelilingnya masih terdapat keluarga lain yang belum mendapatkan kepastian.
Jenah, misalnya, masih menunggu kabar kakaknya yang ikut dalam pelayaran tersebut. Komunikasi terakhir terjadi sebelum keberangkatan. Ketika pesan kembali dikirim, telepon sang kakak tidak lagi tersambung seperti biasa.
“Mudah-mudahan cepat ditemukan,” harapnya.
“Apa Pun Keadaannya Saya Harap Ditemukan”
Kecemasan serupa terjadi di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya.
Fredy, warga Mojokerto, datang mencari informasi mengenai adik kandungnya, Stevie Manuhua, yang bekerja sebagai pemain keyboard atau organ hiburan di Virgo Transport 8.
Komunikasi terakhir kakak-adik itu terjadi sekitar dua hari sebelumnya ketika kapal masih berada di Surabaya.
Setelah Virgo Transport 8 mengalami musibah, Fredy belum mendapatkan kabar mengenai keberadaan Stevie.
“Semoga bisa ditemukan. Apa pun keadaannya saya harap bisa ditemukan,” ungkap Fredy.
Kalimat sederhana tersebut menggambarkan beratnya penantian keluarga korban. Mereka bukan hanya menunggu angka dalam daftar manifestasi penumpang, tetapi menunggu kepastian mengenai orang tua, pasangan, saudara, anak, dan kerabat mereka.
Ada yang Diselamatkan Nelayan
Di tengah kabar duka, harapan juga muncul.
Istiana, warga Sidoarjo, mendatangi Pelabuhan Tanjung Perak untuk mencari keponakannya, Dede Farandika (29), warga Banyuwangi yang tercatat berada di Virgo Transport 8.
Ketika mencari informasi di pelabuhan, keluarga kemudian mendapat kabar bahwa Dede telah ditemukan dan disebut berhasil diselamatkan oleh nelayan.
“Katanya saya sudah diselamatkan sama nelayan,” kata Istiana menceritakan informasi yang diterimanya.
Kabar tersebut menjadi salah satu titik terang dalam operasi penyelamatan yang masih terus berlangsung.
Setiap korban yang ditemukan selamat berarti satu keluarga terbebas dari ketidakpastian.
Namun operasi belum selesai.
Pemerintah Pastikan KNKT Turun Tangan
Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi memastikan kecelakaan Virgo Transport 8 akan diinvestigasi secara menyeluruh oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).
Investigasi diperlukan untuk mengetahui rangkaian penyebab kecelakaan dan menjadi dasar evaluasi keselamatan pelayaran.
“Terkait penyebab terjadinya musibah ini, pemerintah akan melakukan investigasi secara menyeluruh. Proses tersebut akan dilaksanakan oleh KNKT sesuai dengan kewenangannya,” kata Dudy dalam konferensi pers di Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin, Minggu sore.
Pemerintah meminta semua pihak memberikan kesempatan kepada KNKT melakukan pemeriksaan secara profesional dan independen.
Karena itu, penyebab pasti terbaliknya Virgo Transport 8 tidak semestinya disimpulkan sebelum investigasi selesai.
Cuaca buruk memang dilaporkan terjadi sebelum kapal kehilangan kontak. Namun apakah cuaca menjadi penyebab utama, faktor pemicu, atau terdapat faktor lain menyangkut stabilitas kapal, muatan, aspek teknis, navigasi maupun prosedur operasional masih harus dibuktikan melalui investigasi.
Tragedi yang Kembali Menguji Keselamatan Pelayaran
Kecelakaan Virgo Transport 8 kembali membuka pertanyaan besar mengenai keselamatan transportasi laut Indonesia.
Data Mahkamah Pelayaran Kementerian Perhubungan yang disebut dalam laporan terkait mencatat 111 kejadian kecelakaan kapal sepanjang periode 2020–2026, meliputi tubrukan, kapal tenggelam, kandas, dan kebakaran.
Pakar transportasi laut selama ini menyoroti bahwa kecelakaan kapal dapat dipengaruhi berbagai faktor, mulai dari faktor manusia, kondisi dan pemeliharaan kapal, pengaturan muatan, stabilitas, navigasi hingga cuaca ekstrem.
Namun dalam kasus Virgo Transport 8, semua kemungkinan tersebut masih harus diuji berdasarkan fakta dan temuan investigasi.
Tidak boleh ada spekulasi yang mendahului hasil pemeriksaan KNKT.
Yang paling mendesak saat ini adalah menemukan seluruh penumpang dan awak kapal yang belum teridentifikasi keberadaannya.
Operasi SAR harus menjadi prioritas.
Setiap menit sangat berharga.
Laut Jawa Menjadi Tempat Penantian
Minggu malam, bagi sebagian keluarga, mungkin terasa jauh lebih panjang dari biasanya.
Ada keluarga yang telah menangis lega setelah menerima kabar keselamatan orang tercinta. Ada yang harus menerima kenyataan kehilangan anggota keluarganya. Namun masih banyak pula yang menatap telepon genggam, menunggu satu panggilan atau satu pesan yang memastikan kerabat mereka ditemukan.
Di laut, tim SAR dan kapal-kapal yang terlibat terus melakukan pencarian.
Di darat, keluarga menunggu.
Di antara keduanya terdapat harapan besar agar sebanyak mungkin korban dapat ditemukan dalam keadaan selamat.
Tragedi Virgo Transport 8 bukan sekadar catatan mengenai sebuah kapal yang terbalik di tengah Laut Jawa. Di balik angka 243 orang yang berada di kapal terdapat ratusan kehidupan dan keluarga yang menunggu mereka pulang.
Enam orang telah dilaporkan meninggal dunia. Lebih dari seratus telah berhasil dievakuasi. Sementara keberadaan penumpang dan awak lainnya masih menjadi fokus pencarian.
Kini, seluruh perhatian tertuju pada operasi SAR.
Semoga mereka yang masih hilang segera ditemukan, dan penyebab tragedi ini nantinya dapat diungkap secara terang melalui investigasi sehingga pelajaran keselamatan benar-benar diambil—bukan hanya setelah korban kembali berjatuhan.
(Red)
